Vendredi après-midi, la presse belge mais aussi quelques journalistes chinois, convergent vers le site de Caterpillar à Gosselies. Vers le gigantesque atelier B, plus précisément où une cérémonie se prépare. Depuis le départ de la multinationale américaine il y a quelques mois, le site a été entièrement préservé. Tout, à l’intérieur, semble comme figé, hormis le fait que les ateliers sont vides de tous les anciens travailleurs et que plus aucun signe n’indique nulle part « Caterpillar ».

Les officiels wallons (le bourgmestre PS de Charleroi Paul Magnette, Pierre-Yves Jeholet, ministre MR de l’Economie, Renaud Witmeur, patron de la Sogepa, bras financier de la Région wallonne) arrivent eux aussi. Ils sont là pour la signature de l’accord conclu avec le fabricant chinois de voitures électriques Thunder Power qui a choisi Gosselies pour y installer son futur centre de production pour l’Europe.

« Nos voitures seront européennes, pas chinoises »

Le nombre de cambriolages enregistrés en Belgique est en recul en 2017, avec 52.816 cas contre 56.525 en 2016, ressort-il des chiffres de la police fédérale rendus publics lundi à l’occasion du lancement de la campagne « 1 jour sans » qui met l’accent sur la prévention des cambriolages. La cinquième édition de l’action se déroule du 22 au 28 octobre. Elle coïncide avec le passage à l’heure d’hiver, qui marque traditionnellement le début des mois sombres et une recrudescence du nombre de cambriolages de domiciles.

Pour faire face à la menace de black-out cet hiver, Engie est en discussion avec des fournisseurs de centrales énergétiques flottantes susceptibles d’être installées au large de la côte belge, rapportent De Tijd et L’Echo samedi.

Il y a cinq ans, cinq étudiants du Pays basque espagnol se sont lancé le défi de révolutionner un secteur et ont choisi celui du vin, considéré comme parmi les plus conservateurs, en créant un vin… bleu.

La trouvaille d’Imanol, Iñigo, Gorka, Aritz et Taig, qui a nécessité deux ans de recherche et développement avec l’aide de chimistes, est l’une des nombreuses innovations qui fleurissent dans un monde encore très traditionnel.

Leur entreprise Gik Live!, fondée en 2015 et qui compte désormais douze salariés, a vendu 30.000 bouteilles dès la première année et près de 500.000 en 2017. Elle compte aujourd’hui des clients dans 21 pays, son premier marché étant les États-Unis, et son deuxième… la France, haut-lieu du vin.

« Nous comprenons que pour beaucoup de gens, le vin, c’est quelque chose avec lequel on ne joue pas. Le vin, c’est sacré », raconte l’un des fondateurs de cette start-up, Taig Mac Carthy, mi-Irlandais, mi-Basque, au bar du siège de l’entreprise, à Portugalete, près de Bilbao.

« Mais nous, on aime changer les choses et on n’a pas peur d’essayer », dit-il, alors que dans la pièce d’à côté, où trônent une batterie et des guitares, des employés pianotent sur leur ordinateurs.

– Pigments et édulcorants –

Rien que la vue d’un verre de vin bleu pourrait suffire à faire hurler beaucoup de sommeliers. Il est pourtant fabriqué dans plusieurs propriétés espagnoles en suivant peu ou prou les mêmes étapes que le vin « classique ».

La recette? Mélanger beaucoup de vin blanc avec un peu de vin rouge et du moût, cette mixture obtenue par pressage des raisins et pas encore fermentée. Puis, pour obtenir une coloration bleu électrique, ajouter des anthocyanes, des pigments bleus que l’on trouve dans la peau des raisins rouges, et du carmin d’indigo, un colorant bleu naturel extrait de l’indigotier.

L’entreprise n’en dit pas plus au nom du « secret industriel », précisant juste que la fabrication combine « nature et technologie ».

Elle utilisait auparavant des édulcorants mais les a remplacés par du vin liquoreux pour conserver le goût sucré du produit.

D’autres producteurs s’y sont mis en Espagne. Même du cava bleu, ce vin pétillant typiquement espagnol, est arrivé sur le marché.

Quant aux jeunes entrepreneurs de Gik Live!, ils ont décidé d’innover encore, avec du vin au thé ou un vin rouge épicé baptisé « Bastarde ». Une bouteille coûte en général 11 à 13 euros en ligne, et la clientèle est surtout âgée de 25 à 45 ans.

– Des jeunes à conquérir –

Du côté des consommateurs, les réactions sont mitigées.

Jean-Michel Deluc, ancien sommelier du Ritz à Paris, trouve le vin bleu « surprenant ».

« C’est pas mon goût, je dois l’admettre, mais c’est pas mauvais quand même, c’est plutôt bien fait », dit-il dans une vidéo postée sur le blog Le Petit Ballon, consacré à l’actualité du vin.

Mais en août, le critique du journal britannique Daily Telegraph l’a qualifié de « gadget. (…) Très doux. Trop doux ».

Pour Rafael del Rey, directeur général de l’Observatoire espagnol du marché du vin, ce vin bleu bouscule un secteur « conservateur, avec des consommateurs conservateurs et des producteurs conservateurs ».

Le vin en général séduit moins « les jeunes et les femmes » et moins les gens urbains, souligne-t-il. Ces derniers ont un « mode de vie différent en termes d’horaires, moins de temps pour les repas, ont besoin de produits plus légers, allant vers des saveurs un peu plus sucrées. (…) Beaucoup d’entre eux n’ont pas trouvé un vin qui les attire », poursuit-il.

Ce qui a permis l’émergence de produits comme le vin bleu, ou, dans une autre veine, du vin peu alcoolisé.

En Europe, la société a dû étiqueter son Gik Blue comme « boisson alcoolisée » car les autorités ont exclu de le nommer « vin ».

« Nous le considérons comme une nouvelle catégorie », explique Aritz Lopez, cofondateur de Gik Live!, au milieu des vignes de la propriété viticole qui fabrique ce vin bleu dans la province de Saragosse, au nord-est de Madrid.

Par peur des critiques, le vigneron, qui produit aussi du vin traditionnel, refuse que le nom de son domaine et celui de son village ne soient révélés.

« Nous savions depuis le début que le Gik Blue serait un produit qui polariserait beaucoup les opinions », reconnaît Aritz Lopez.

Pour autant, l’entreprise s’attend à faire 1,5 million d’euros de chiffre d’affaires cette année, un résultat très honorable pour une société lancée il y a trois ans à peine.

La rançon du succès? Taig Mac Carthy raconte avoir trouvé, dans une boutique espagnole, des contrefaçons du Gik Blue… fabriquées en Chine.

Source: lavenir.net – 17-10-2018

La compagnie russe s’y installe pour 10 ans

Accord prometteur que celui signé aujourd’hui par le géant russe Volga-Dnepr et Liege Airport. Sa compagnie Airbridge Cargo y installe son hub européen pour dix ans, ce qui créera des centaines d’emplois.

Le commerce électronique est en plein boom et, avec lui, les transports aériens de marchandises. Les compagnies cargo qui opéraient à partir des grands aéroports s’y trouvent de plus en plus à l’étroit ou y sont interdites de vols de nuit.

Tout profit pour notre aéroport qui a déjà accueilli ainsi le géant TNT il y a 20 ans (parti de Cologne) et qui poursuit aujourd’hui avec AirBridge Cargo qui quitte l’aéroport de Schipol à Amsterdam.

Aujourd’hui à Londres a été signé un accord pour que la compagnie russe déménage son hub européen à Liège. « Nous y étions déjà un peu présents depuis un an, mais nous allons maintenant passer à une trentaine de vols par semaine, essentiellement de jour », explique Sergey Lazarev, le directeur général.

Pour ce faire, la société Wust va construire deux nouveaux halls de stockage en bord de piste. Le premier sera prêt en juin 2019 et le second un an plus tard pour une surface totale de 25.000 m² qui sera louée par AirBridge Cargo. L’investissement s’élève à 25 millions d’euros.

Grâce à ce nouvel accord, « nous envisageons d’atteindre le million de tonnes de marchandises transportées d’ici 2020 et d’intégrer le Top 5 européen des aéroports cargo en Europe », souligne fièrement Luc Partoune, le directeur général de Liège Airport.

Cet investissement devrait générer la création de plusieurs centaines d’emplois, « en tout cas plus de 300 », nous dit-on.

Source: sudinfo.be – 11-10-2018

Accord entre partenaires sociaux sur le nombre de contrats journaliers

En juillet dernier, les partenaires sociaux sont tombés d’accord sur un élargissement de l’obligation d’information sur le nombre de contrats journaliers consécutifs utilisés par les entreprises. Cet accord entre en vigueur ce 1er octobre 2018. L’accord prévoit que le conseil d’entreprise (ou à défaut la délégation syndicale) sera informé tous les six mois quant aux recours à des travailleurs employés sous contrats journaliers consécutifs dans l’intérim.

Une discussion annuelle sur ce sujet devra également se tenir chaque année dans les entreprises entre patron et représentants du personnel.

L’accord limite aussi le nombre de contrats journaliers qui pourront être utilisés en entreprise. Le recours à ces contrats devra en outre être justifié par des statistiques qui démontreront ce besoin en flexibilité accrue. L’employeur devra aussi prouver qu’il a d’abord cherché des alternatives avant de recourir à ce type de contrats.

En cas de non-respect, l’employeur devra payer à l’employé dupé une indemnité égale à deux semaines de salaire.

L’accord prévoit enfin que le nombre de contrats journaliers consécutifs sera réduit de 20% en l’espace de deux ans.

Un premier bus standard 100% électrique sur le réseau de la STIB

Le premier bus standard propulsé uniquement à l’électricité sera exploité sur le réseau de la STIB à partir du 1er octobre. Il circulera sur la ligne 13. Présenté mi-septembre, le bus a une longueur de 12 mètres et offre une capacité de 68 passagers. Il dispose théoriquement d’une autonomie de 16 heures et les dépôts de la STIB seront donc équipés de bornes de recharge.

La flotte de bus électriques de la société de transport bruxelloise sera complétée par quatre autres véhicules durant le mois d’octobre. Ils ont été commandés à Blue bus, du groupe Bolloré.

La Société des Transports Intercommunaux Bruxellois compte passer à 100% à l’électricité d’ici 2030.

Schaerbeek teste deux « rues scolaires »

A partir de ce 1er octobre, la commune de Schaerbeek teste deux « rues scolaires » sur son territoire afin de limiter le stationnement aux abords des écoles et faciliter le dépôt-minute des enfants. Le dispositif est mis en place dans la rue Verwee, qui accueille l’Athénée royal Alfred Verwee, et la rue Verte, où se trouvent l’école Sint-Lukas et l’Institut Sainte-Marie Fraternité. Les deux rues seront fermées à la circulation durant les heures d’arrivée à l’école pour limiter le stationnement en double file, l’insécurité routière qui en découle et la pollution atmosphérique.

Si le test est concluant, le dispositif sera prochainement étendu à d’autres établissements.

Lancement du logiciel médical Medispring, développé par des médecins

Le logiciel de gestion des dossiers médicaux informatisés (DMI) Medispring, développé par une coopérative de médecins, sera lancé ce 1er octobre. Medispring compte déjà près de 600 coopérateurs. Les jeunes médecins seront les premiers à l’utiliser. La migration des autres praticiens depuis leur ancien logiciel se fera durant le mois de novembre. Ces médecins généralistes et spécialistes avaient annoncé en mars dernier le lancement de leur propre logiciel de gestion des DMI, pour faire face à la mise en place d’un « inquiétant monopole ».

Les dossiers médicaux informatisés regroupent les informations médicales d’un patient, de ses résultats aux courriers envoyés.

Air Belgium suspend sa liaison vers Hong Kong

La jeune compagnie aérienne Air Belgium suspend officiellement sa liaison entre Charleroi et Hong Kong à partir de ce 1er octobre. Cette suspension s’explique par un défaut contractuel avec un partenaire majeur et se prolongera jusqu’au 30 mars 2019 inclus. Le partenaire privilégié d’Air Belgium n’a pas respecté ses engagements ni en termes de tarifs ni en termes d’occupation, a expliqué le patron de la compagnie Niki Terzakis pour justifier cette décision. Les négociations ont duré plusieurs semaines avec ce consortium de tours-opérateurs chinois emmené par UTour, mais la compagnie n’a pas voulu prendre de risque à la veille de la saison d’hiver.

Le modèle d’Air Belgium – ses liaisons annoncées vers la Chine continentale (Zhengzhou, Wuhan et Taiyuan) et son implantation à Charleroi – n’est toutefois pas remis en question, souligne Niki Terzakis. Les futures liaisons sont toujours au programme et l’une d’entre elles pourrait être lancée cette année.

La fréquence de la liaison pour Hong Kong dépendra ensuite du rythme des réservations.

Zone basse émission à Bruxelles: fin de la période transitoire, les amendes vont tomber

Le non-respect de la zone basse émission (LEZ) à Bruxelles est passible d’une amende administrative de 350 euros. Toutefois, l’instauration de cette zone le 1er janvier dernier allait de pair avec une phase transitoire de neuf mois. Durant cette période, les amendes n’étaient pas exigées. Concrètement, cela signifie que les premières amendes pourront atterrir dans les boîtes aux lettres à partir d’octobre. Le non-respect des critères d’accès à la zone de basses émissions bruxelloise entraine une amende de 350 euros, et chaque infraction aura le même montant (350 euros), précise la Région bruxelloise sur le site internet dédié à la mesure. « Toutefois, une nouvelle amende ne pourra être perçue que 3 mois après la précédente, ce qui permet de prendre les disponibilités pour changer de véhicule ou changer les habitudes de déplacements. Sur une année, un maximum de quatre amendes par véhicule peut donc être octroyé. »

Depuis le 1er janvier, les véhicules diesel les plus polluants, de norme Euro 0 et Euro 1, ne peuvent plus circuler sur le territoire de la Région. Les véhicules essence catalogués dans ces catégories seront interdits à partir de 2019, comme les diesel Euro 2.

Sauf dérogation, voitures individuelles, camionnettes jusqu’à 3,5 tonnes (catégorie de véhicule N1 sur la carte grise), bus et autocars, immatriculés en Belgique ou à l’étranger, sont concernés.

Source: lalibre.be – 27-09-2018

L’EuroSkills se vit en Hongrie, cette année. Le championnat européen des métiers a débuté ce mercredi matin.

Le championnat européen des métiers manuels, techniques et technologiques bat son plein depuis ce mercredi matin avec une compétition sérieusement lancée en la capitale hongroise. Plus de 500 compétiteurs âgés de 18 à 25 ans issus d’une trentaine de pays s’y affrontent au travers de 35 métiers répartis en six secteurs d’activité: arts créatifs et mode, technologies de l’information et de la communication, industrie, construction, transports et logistique.

Si elle n’est pas la plus importante, la délégation de Belges reste cependant impressionnante: 26 jeunes – une majorité écrasante de Wallons – se frottent actuellement aux meilleurs à HungExpo sur une superficie de 60 000 m3.

Y participer: des motivations multiples

Parmi cet ensemble de jeunes, on retrouve notamment Corentin Collet d’Arlon. Le garçon de 19 ans fait ses études en ébénisterie à l’institut Saint-Luc de Tournai. Son rêve: faire de l’agencement en bois dans les bateaux. Être là et affronter dix autres dans sa catégorie «me permettra de mieux gérer le stress au boulot, plus tard. Je pense aussi que cela me fera une belle carte de visite».

Jordan Rubens de Stembert concourt en infographie. Du haut de ses 24 ans, il s’est inscrit en début d’année au championnat belge lui ayant permis de décrocher son ticket pour la Hongrie. Il n’est pas néophyte dans cette épopée puisqu’il y a déjà participé en 2015, remportant la médaille d’or belge et s’envolant ainsi au championnat mondial, le WorldSkills de Sao Paulo! «L’expérience du Skills est juste unique! On apprend énormément au niveau professionnel et aussi au niveau humain aussi, au sein de l’équipe belge. Je voulais revivre cela et remettre mes compétences en jeu, pour voir ce que je vaux au niveau européen.»

Des demoiselles, on en croise également. Notamment Ophélie Depotter, 22 ans, qui a déjà sa boutique de fleurs à Couvin. «Il y a deux mondes dans les fleurs: il y a le côté commercial, le magasin, ce que j’ai déjà acquis, et puis il y a le côté designer floral que j’aimerais bien acquérir. J’espère donc que l’EuroSkills m’offrira un petit tremplin…»

«Il faut une régionalisation de la formation technique et professionnelle en Belgique»

Le rendez-vous étant ouvert au public, nos jeunes représentants doivent à la fois gérer le stress de la compétition mais aussi celui des nombreux regards rivés sur eux. Plus de 70 000 visiteurs sont attendus jusqu’à ce vendredi soir! Parmi eux, les familles, les professeurs et les amis des compétiteurs de notre royaume qui représentent une centaine de personnes effectuant le déplacement sur les rives du Danube.

Combien de médailles d’or, d’argent et de bronze remporteront ceux qu’on surnomme les Red Bears? Réponse ce samedi soir lors de la cérémonie de clôture. Mais au-delà du concours, l’objectif est bien sûr de valoriser des filières trop souvent dénigrées. Et rien que pour cela, tout le monde y gagne à l’EuroSkills comme au WorldSkills.

«Il y a des métiers parfois méconnus et qui ont évolué, qui deviennent de plus en plus pointus. Ça démontre à quel point la formation est importante, résume Pierre-Yves Jeholet, ministre belge de l’Emploi et de la Formation venu encourager les jeunes, ce mercredi. La formation reste un enjeu important et je pense donc qu’il est temps de simplifier les niveaux de pouvoirs dans la formation par une régionalisation de la formation technique et professionnelle.»

Source: lavenir.net – 27-09-2018

Le géant américain du commerce en ligne Amazon inaugure jeudi une boutique qui ne vend que les produits les mieux notés sur son site par les acheteurs, un nouvel exemple de ses ambitions dans le commerce physique de détail.

Source: 7sur7.be – 27-09-2018

Six jeunes francophones sur dix (61%) avouent leur inquiétude quant à leur avenir professionnel, ressort-il d’une étude de l’UCL pour les Jeunes CSC relayée par Le Soir, jeudi. La peur de perdre son boulot touche 45% des 18-30 ans, tandis qu’un francophone sur deux dans cette tranche d’âge estime que s’il perdait son travail, il peinerait à en retrouver un aussi bon.